Bahnsteigdach HSM System®

Das HSM System® ist ein neu entwickeltes Baukastensystem mit einem speziellen Montageverfahren des Bahnsteigdaches. Es bietet eine Lösung zwischen Wetterschutzhaus und einem an der Bahnsteigkante parallel verlaufenden Bahnsteigdach.

Konzept

• Dies ist ein neuartiges Bahnsteigdachsystem, welches eine projektunabhängige Vorfertigung gewährleistet.
• Die Fertigung erfolgt im Werk auf Lager ohne Projektbezug.
• Das HSM System® ist in 2 Dachbreiten erhältlich:

1. 5,00 m Dachbreite für Bahnsteigbreiten von mind. 5,65 m bis max. 8,60 m (Typ A, Ansichten zum Download) 
2. 4,00 m Dachbreite für Bahnsteigbreiten von mind. 4,65 m bis max. 7,60 m (Typ B, Ansichten zum Download)    

• Dach-Systemlänge: Die Einzellänge beträgt jeweils 18m, ist jedoch unendlich addierbar (als Gesamtdach oder auf Abstand).
• Durch die geringere Höhe als bei den bisherigen Bahnsteigdächern, ergibt sich ein hoher Witterungsschutz.
• Neuartiges Montagekonzept von nur einer Gleisseite, daher ist lediglich die einseitige Sperrung und Abschaltung der Oberleitung erforderlich.
• Gebrauchsmustergeschützt

Vorteile

Die Montage des Dachsystems HSM System® erfolgt einfach und schnell. Die Vorteile für den Bauherrn liegen bei diesem Bahnsteigdach auf der Hand:

• kurze Planungs- und Genehmigungszeiten, keine projektbezogene Planung (Bahnsteigkante) mehr
• Verwendung von handelsüblichen Profilen/Materialien
• hochwertiger Korrosionsschutz durch Feuerverzinkung
• durch Vorfertigung („Regalware“) kurze Lieferzeiten
• kurze Montagezeiten durch vorgefertigte Bauelemente und neuartigem Montageverfahren (Schiebeverfahren der Dachelemente)
• Integrierte Beleuchtung/Beschallung (außerhalb des Sicherheitsbereichs bei Wechsel von Leuchtelementen/Wartungsarbeiten)
• Integriertes Absturzsicherungssystem/Rückhaltesystem
• Fertigteilfundamente mit integrierter Möblierung / Informationselementen (optional)
• Stützenverschraubungen außerhalb des Erdreichs tausalzgeschützt, gute Zugänglichkeit bei Bauwerksabnahmen/-untersuchungen
• bei Fertigteilfundamenten kann die Bahnsteigoberfläche in einem Zuge hergestellt werden, nachträgliche Öffnungen für die Dachmontage sind nicht mehr notwendig
• günstige Investions- und Life-cycle-Kosten