Bahnbau

Hering bringt die Bahnen in Bewegung

Zum Bahnbau gehört für Hering neben dem Um- und Neubau von Gleisen und Weichen und dem Bahnsteigbau, der komplette Um- oder Neubau von Verkehrsanlagen für alle schienengebundenen Verkehrsträger.

In der Instandhaltung und bei Sofortmaßnahmen schätzen die Kunden von Hering die Schlagkraft und Qualität dringlicher Maßnahmen im Gleisbau zur Aufrechterhaltung des Regelbetriebes. Der Bau von Kreuzungsbauwerken mit allen erforderlichen Hilfskonstruktionen zum "Bauen unter rollendem Rad" gehört zur Kernkompetenz von Hering.

Der Umbau und die Sanierung von Bahnübergängen, Durchlässen und Tunneln, sowie der Tief- und Kabelbau runden das Leistungsspektrum des Bahnbaus ab. Mit dem Einbau von 2400 m² zusammenhängender Hilfsbrückenkonstruktion über der den Hauptbahnhof Frankfurt unterquerende Straßenunterführung Hafenstraße kann Hering auf die größte Behelfskonstruktion zur Aufrechterhaltung des schienengebundenen Fahrbetriebes während Brückenerneuerungsarbeiten zurückblicken.

Auf den Gleisbaustellen setzt Hering vorrangig firmeneigene Großmaschinen ein und besitzt einen der weltgrößten Schienenkrane mit einer maximalen Tragfähigkeit von 150 Tonnen.

Für Stopfarbeiten von Gleisen und Weichen greift Hering auf die schienengebundenen Großmaschinen der „Deutschen Gleisbau Union“ zurück. Mit 4 weiteren Gesellschaften ist Hering Anteilseigner an einer der größten, mittelständischen Gleis- und Weichen-Stopfmaschinenunternehmungen in Deutschland, der DGU.