Toit de quai "Bodenheim" dans la gare de Pasing

HPS, Johanna et Telvar 50 dans la gare de Pasing

Qu’est-ce qui se cache derrière ces abréviations?

HPS est l’abréviation pour le « Hering-Portal-System », appelé « Bahnsteigdach Bodenheim » (toit de quai Bodenheim - N.d.T.) par la Deutsche Bahn AG. Johanna est la locomotive de la société Walthelm et Telvar 50 est la grue de 50 tonnes pour la construction de voies ferrées de la Hering Gleis- & Ingenieurbau. Ce sont justement la Telvar 50 et la Johanna, pour ne citer qu’eux, dont nous avons eu besoin dans la gare de Pasing pour exécuter la plus grosse commande de toit de quai de l’histoire de la Hering Produkttechnik. Après une phase de planification et de fabrication d’un an, les deux toits de 155 x 9,20 mètres ont été prémontés aux portes de Munich et respectivement chargés sur 27 wagons.

Après le montage des montants au moyen de pelleteuses rail-route, dont une du domaine de la cons-truction de voies et des ouvrages d’art, le moment tant attendu était enfin arrivé le vendredi, 23 octobre 2009, à 20:00 heures: la grue pour la construction de voies ferrées Telvar 50 et les wagons ont été tirés en gare de Pasing par Johanna. Ce fut le début d’un montage passionnant avec la grue pour construction de voies ferrées Telvar 50 sur 2 postes. 

Les travaux de montage ont nécessité un maximum de concentration de la part de toutes les per-sonnes impliquées, surtout la nuit. Jusqu’à lundi 05:00 heures, il a fallu monter un côté complet du toit du quai et entreposer l’autre côté sur le quai. La deuxième moitié du toit a été montée pendant la se-maine, la nuit, sur 1 poste. Malgré les obstacles, comme des câbles de soutien transversaux et des fils de contact longitudinaux, le montage s’est déroulé sans heurt et dans les délais grâce à l’équipe par-faitement rodée de notre groupe de montage et à nos conducteurs de grues. Le deuxième toit de quai a été monté au même rythme 14 jours plus tard. Après le montage principal, nous avons effectué les travaux de vitrage, de tôlerie ainsi que les travaux électriques, de sorte que jusqu’à Noël, nous avions terminé la plupart des travaux pour les deux toits.

Ce chantier nous a encore une fois permis de prouver nos points forts. Nous nous réjouissons d’avance de relever de nouveaux défis.