Mijlpalen

1892 Oprichting van het bouwbedrijf

1900-1920 Eerste openbare en industriële opdrachten:

• Bouw van de stationsmuur rond het station van Niederdresselndorf (opdrachtgever: Duitse spoorwegen)
• Bouw van ballastsilo's in Lützeln en laadsilo's in de buurt van het station van Dresselndorf (opdrachtgever: de firma's Storch en Schöneberg)
• De wederopbouw als 'Algemeen ondernemer' van de dynamietfabriek in Würgendorf (opdrachtgever: Dynamit Nobel Würgendorf)

1947 Bouw van het eerste bedrijfsgebouw in de Hickengrundstrasse

De jaren 50 en 60 Zwaartepunt: Complexe hoogbouwprojecten, bijv.:

• Bouw van het postgebouw in Holzhausen
• Bouw van het postkantoor in Haiger
• Bouw van familievakantietehuis van het Blauwe Kruis in Holzhausen
• Verbouwing van het goederenstation Wetzlar
• Bouw van het meubelhuis Franz in Haiger

1959 Verwerving van een ballaststopmachine en tevens het begin van de mechanisering in de spooraanleg

1969 Bouw van de montage-elementenfabriek
Eerste grote project: bouw van het centrale magazijn Möbel Franz in Haiger

1971 Invoering van een aandeel in de winst voor medewerkers, het zgn. 'partnerschapmodel'

Begin jaren 70 Ontwikkeling van de eerste serieproducten (Beschutting tegen regen, wind en sneeuw, Hering-wc-installaties)

1975 Eerste sleutelklare projecten worden met succes afgesloten:
Brandweergebouwen en gymnastiekzalen

1986 Aanschaf van de Dynamische Spoorstabilisator DGS 62 N

1991 Oprichting van de vestiging Leipzig
Koop van de tweede spooraanlegkraan

1995 Validatie conform EMAS als eerste bouwbedrijf in Europa

vanaf 1996 Ontwikkeling van buitenlandse markten

1996 Eerste externe auditering volgens DIN ISO 9001

1997 Ontwikkeling van het systeemperron modula^®

2001 Sluiting van sleutelklaarbouw en focussering van de prefabproductie op hoogwaardige gevels

2003 Onderscheiding 'Leverancier van het jaar 2003 van de DB AG'

2004 Uitbreiding van het spoorkraanpark met een 150 tons kraan

2008 Winnaar van de wedstrijd „Werkgelegenheid een vorm geven“ van het BMAS

2010 Overname van de firma VolkerRail Deutschland GmbH en oprichting van de firma Hering Gleisbau GmbH, Wesel.