Bouwen met systeem

Perrondak "Bodenheim" voor het station van Pasing

24.02.2010


HPS, Johanna en Telvar 50 in het station van Pasing

Wat betekenen deze afkortingen?

HPS is de afkorting voor Hering-Portal-System, of zoals de Duitse spoorwegen het noemen, „Perrondak Bodenheim“. Johanna is de locomotief van de firma Walthelm, en Telvar 50 is de 50-tons spoorkraan van Hering Gleis- & Ingenieurbau. Het waren de Telvar 50 en de Johanna, om er maar een paar te noemen, die we nodig hadden bij het station Pasing, om daar de grootste perrondak-opdracht in de geschiedenis van Hering Produkttechnik te realiseren. Na een planning- en productiefase van een jaar werden de twee daken, met de maten 155 x 9,20 m, voor de poorten van München voorgemonteerd en op 27 spoorwegwagens geladen. 

Na de montage van de staanders met rail-road graafmachines, waarvan ook één van Gleis- und Ingenieurbau, was het op vrijdag 23 oktober 2009 om 20.00 uur zover: Spoorkraan Telvar 50 en de wagens werden door Johanna station Pasing binnengetrokken. Daarmee begon de spannende montage met de spoorkraan Telvar 50 in 2-ploegendienst.

Met name s-nachts vereiste het montagewerk de uiterste concentratie van alle betrokkenen. Er was tijd tot maandag 05:00 om een complete perrondakkant te monteren en de andere zijde tijdelijk op het perron op te slaan. De tweede dakhelft werd in de loop van de week in 1-ploegendienst s-nachts gemonteerd. Ondanks hindernissen zoals dwarsspandraden en langs verlopende rijdraden verliep de montage, dankzij het op elkaar ingespeelde team van onze montageploeg en onze spoorkraanmachinisten, zonder problemen en op tijd. Het tweede perrondak werd op dezelfde manier 14 dagen later gemonteerd. Na de hoofdmontage volgden de beglazing, het dakwerk en het elektrawerk, zodat we de beide daken voor Kerst voor het grootste deel klaar hadden.

Met deze job hebben we opnieuw onze capaciteiten bewezen. We kijken nu al uit naar de volgende uitdaging.


nach oben
3
Toggle navigation