Spoorwegbouw

Hering brengt de spoorwegen in beweging

Bij de spoorwegbouw hoort voor Hering afgezien van de verbouwing en nieuwbouw van sporen en wissels en de perronbouw, de complete verbouwing of nieuwbouw van de verkeersinfrastructuur voor alle railgebonden vervoerbedrijven.

Op het gebied van onderhoud en bij spoedmaatregelen stellen de klanten van Hering de slagvaardigheid en kwaliteit op prijs van dringende maatregelen bij de  spooraanleg zodat de dienstregeling kan worden aangehouden. De bouw van kunstwerken voor ongelijkvloerse kruisingen met alle nodige hulpconstructies voor het "Bouwen onder rollend wiel" hoort tot de kerncompetenties van Hering.

De verbouwing en vernieuwing van overwegen, doorgangen en tunnels, alsook de diep- en kabelbouw ronden het activiteitenpakket van de spoorwegaanleg af. Met de inbouw van de 2400 m² samenhangende hulpbrugconstructie over de Hafenstrasse die onderdoor het centraal station van Frankfort verloopt, kan Hering terugblikken op de grootste hulpconstructie tijdens brugvernieuwingswerkzaamheden waardoor het aan het railgebonden vervoersbedrijf ononderbroken kon doorgaan.

Op de bouwplaats zet Hering bij voorkeur eigen groot materieel ein in en bezit de grootste spoorkraan ter wereld met een maximaal draagvermogen van 150 ton belasting.

Voor opvulwerkzaamheden van rails en wissels benut Hering de grote, aan de rails gebonden machines van de "Deutsche Gleisbau Union". Met nog 4 vennootschappen is Hering aandeelhoudster van een van de grootste, middenstandsbedrijven op het gebied van rail- en wisselopvulmachines in Duitsland, de DGU.