Auf dem 10 Kilometer langen Abschnitt wird die bestehende zweigleisige, elektrifizierte Strecke auf vier Gleise erweitert. Dann werden auf zwei Gleisen Geschwindigkeiten bis zu 230 km/h möglich sein. Die beiden anderen Gleise sind für 160 km/h ausgelegt und sollen weiterhin für den Regional-, S-Bahn- und Güterverkehr genutzt werden.
Zwei temporäre HERING-Bahnsteige sorgen seit September 2021 dafür, dass der Zugang zu den Zügen am Haltepunkt Hirschaid trotz der umfangreichen Baumaßnahmen auf dem Streckenabschnitt gewährleistet bleibt. Auftraggeber ist die Leonhard Weiss GmbH & Co KG, als Bauherr fungiert die DB Netz AG Nürnberg.
Vom 5. bis zum 10. September 2021 entstanden in nur elf Schichten (Tag und Nacht) und 110 Stunden insgesamt 250 Meter Bahnsteig – einschließlich Rampe und Lampenmasten.
