Im Rahmen der Arbeiten entfernte die PM 1000-URM 9.200 Tonnen Aushub, die durch 4.500 Tonnen neuer Planumsschutzschicht und 6.500 Tonnen Schotter ersetzt wurden. Anschließend erneuerte ein Umbauzug der Firma Leonhard Weiss die Gleise, wobei alte Schwellen und Schienen ausgetauscht, der Schotter ergänzt und das Gleisbett stabilisiert wurden. Parallel begann die Weichenerneuerung in Wallmerod, wo die Bahnübergänge zeitweise gesperrt waren. Zudem wurden in Moschheim zwei Weichen während einer 55-stündigen Sperrpause mit Unterstützung unserer Großmaschinen- und Logistikabteilung modernisiert.
Weitere Weichenumbauten auf der eingleisigen Strecke erforderten präzise Planung, da der Ausbau einzelner Weichen die dahinterliegenden Abschnitte für Maschinen unzugänglich machte. Materialien und Geräte mussten daher über Zwischenlager und per LKW transportiert werden. Nach Abschluss der Bauarbeiten wurde die Strecke wieder in Betrieb genommen. Die Maßnahmen tragen nachhaltig zur Verbesserung der Infrastruktur der Bahnstrecke bei.
