An jeder Haltestelle galt es, alte Elemente zu entfernen, zu entsorgen und den Boden für die neuen Pflaster- und Verlegearbeiten vorzubereiten. Um den Bahnbetrieb weitestgehend aufrecht zu erhalten, wurde ausschließlich in Nachtschichten gearbeitet; insgesamt wurden rund 2000 m neue Leitelemente eingebaut!
Den Abschluss bildete die U-Bahn-Station am Willy-Brandt-Platz; hier konnten Ende März die letzten Arbeiten ausgeführt werden.