En el tramo de 10 kilómetros de longitud se está ampliando el trayecto electrificado existente de dos vías a cuatro. Así, en el futuro se podrán alcanzar en dos de las vías velocidades de hasta 230 km/h. Las otras dos vías están diseñadas para 160 km/h y está previsto que sean utilizadas como hasta ahora por los trenes regionales, los mercancías y los cercanías.
Desde septiembre de 2021, dos andenes HERING temporales se encargan de garantizar que se pueda acceder al apeadero de Hirschaid a pesar de los extensos trabajos de construcción que se están llevando a cabo en esa sección del trayecto. La promotora de obra es la compañía Leonhard Weiss GmbH & Co KG y la constructora es la empresa DB Netz AG Nürnberg.
Del 5 al 10 de septiembre de 2021 se construyeron en tan solo once turnos (día y noche) y 110 horas un total de 250 metros de andén, incluidas la rampa y los postes de luz.