Instalación de los enlaces entre vías en curva del tramo del tren de cercanías Norte-Sur de Colonia a orillas del Rin

Actualmente, el tren de cercanías Norte-Sur de Colonia es uno de los mayores proyectos de desarrollo urbano en Alemania y también se encuentra entre uno de los mayores sitios arqueológicos de una metrópoli europea. La construcción de vías en el nuevo túnel se ha completado en gran medida, a excepción de la zona que rodea el archivo que se vino abajo.

El objeto de esta medida es una reducción de las distancias entre las vías durante la segunda etapa de construcción, que sirve para conectar el tren de cercanías Norte-Sur de Colonia a la orilla del Rin.

Para la puesta en marcha prevista en diciembre de 2015 del ramal oriental, que lleva desde la futura parada Bonner Wall hasta el río Rin, aún deben instalarse 2 enlaces entre vías en curva en el túnel, como reductores de distancias. Además de las 4 agujas en curva, se tienen que construir aproximadamente 60 m de vías de tipo Vignole sobre traviesas de doble bloque en la estructura del túnel existente. Los raíles del sistema de vías deben instalarse en un cojinete de alta elasticidad (HES) suministrado por AG. El mayor reto de este proyecto es fabricar con precisión el sistema de agujas como vía en placa y colocar el hormigón hasta 500 metros dentro del túnel con un transporte.

El hormigón se transportó con la hormigonera móvil existente de la construcción del ferrocarril de HERING. Para este propósito, el tambor se llenó en la rampa fuera del túnel con una bomba de hormigón, que se condujo fácilmente con el diploris sobre la vía férrea al lugar de la instalación. El trabajo se completó con éxito en julio de 2015.


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