Puente provisional montado «justo a tiempo» en el paso ferroviario elevado Olpe/Olpebach

La noche del 24 de noviembre de 2018, el personal de HERING Bahnbau comenzó a trabajar con gran dinamismo y decisión en la ciudad alemana de Olpe. Para ello, la empresa utilizó también la grúa ferroviaria HERING KRC400. Todo esto porque para el montaje de los cuatro puentes provisionales, incluido el anclado de pilotes, se contaba con un cierre del tramo de tan solo 53 horas.

Pese a las difíciles condiciones de trabajo, que incluyeron gélidas temperaturas y una base resbaladiza, se logró montar los puentes provisionales en solo 12 horas. Los trabajos de compactación de balasto y de despeje culminaron también más que puntualmente tres horas antes de la puesta en servicio que se había planificado.

Así, el encargo se llevó a cabo con plena satisfacción de la empresa DB NETZ AG, que actuó como parte contratante, y en la noche del 26 de noviembre se notificó que la vía estaba libre y transitable.

De esta forma, el equipo de HERING demostró una vez más su gran competencia en la realización de proyectos ferroviarios de gran dificultad.


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