La reconstrucción de agujas de cambio en abril transcurrió perfectamente; en la semana previa a la reconstrucción se montaron 3 agujas de cambio en la zona de estacionamiento de Mainz Hauptbahnhof. Así, las brigadas de trabajo pudieron desmontar las viejas agujas de cambio al comienzo de la interrupción, realizar la sustitución del balasto y montar todas las agujas de cambio sucesivamente con la grúa de vías de Hering desde la vía adyacente.
A continuación se realizaron los trabajos de construcción de vías. Los trabajos de reconstrucción de alrededor de 800 metros de vía pudieron terminarse puntualmente al final de la interrupción.
