Coincidiendo con el comienzo de las vacaciones de verano del estado federado de Hesse, en Fráncfort se inició un vasto trabajo de construcción ferroviaria que se desarrolló en dos fases.
Hering Bahnbau se encargó de ejecutar las obras de las dos fases de construcción durante las seis semanas comprendidas entre el 15.07 y el 26.08 de 2016, periodo durante el cual se cerró completamente el túnel utilizado por los trenes de cercanía de la ciudad. En la primera fase de construcción, realizada durante un cierre de tres semanas de la estación Frankfurt Main Süd, se renovaron en total cinco agujas y 507 m de vías. Debido a que una parte de las agujas se encontraba en el área de la obra del túnel fue necesario construir 1.000 m² de mantas bajo balasto adicionales en ese tramo. Asimismo, debido a modificaciones de las gradientes se rebajó el andén en el túnel en una extensión de 328 m.
En la segunda etapa del proyecto se renovaron 6.792 m de vías con la ayuda de soportes para recambio y máquinas atornilladoras y esmeriles angulares. Los trabajos se realizaron durante 22 brevísimos cierres nocturnos del túnel, entre la 1:35 y las 4:20 de la madrugada, entre los desvíos de Schlachthof y Offenbach-Kaiserlei y en dirección contraria.
