Taller de trenes ICE en Colonia – HERING Bahnbau también presente

Los trabajos de construcción en Colonia para el taller de trenes ICE más moderno del país siguen su curso. Para ello, DB Fernverkehr contempla una inversión de 220 millones de euros, una suma que convierte a la iniciativa en un proyecto que se puede calificar como «emblemático» para la empresa.

Datos clave:

En el terreno de la antigua estación de carga y clasificación de Colonia-Nippes se construirá un nuevo taller de mantenimiento y reparación de trenes ICE. El núcleo de la obra es la nave del taller provista de cuatro vías. A ella se suma un edificio de explotación, talleres secundarios, un almacén, una instalación para la eliminación del hielo y la limpieza externa, además de una nave con un torno subterráneo, otra nave para la realización de diagnósticos de ruedas, una instalación para la limpieza de interiores y un foso de limpieza.

En el lote principal número 8, en el que participa HERING Bahnbau en un grupo de trabajo con la empresa Wolff und Müller, se deben proporcionar las siguientes prestaciones:

  • La construcción de aprox. 14 670 m de vías
  • La instalación de 47 agujas
  • La colocación de aprox. 40 150 t de balasto antiguo, disponible en el área de las obras, como balasto de fundamento
  • La colocación de aprox. 26 750 t de balasto nuevo como balasto de relleno
  • La excavación de aprox. 57 000 m³ de suelo para la generación de la explanada del sistema de vías
  • La excavación de aprox. 38 000 m³ de suelo para la construcción de las zanjas para cables y las fosas de las obras de los trabajos de cableado subterráneo
  • La construcción de aprox. 16 300 m de trazado de cable

No obstante, como no existe una vía que empalme con la nueva instalación, todos los materiales –a excepción de los raíles largos– deben ser puestos a disposición por parte del empleador y los empleados sin la ayuda de vías. Todo ello exige una detallada planificación logística para evitar el almacenamiento intermedio de los materiales de construcción o para reducirlo al mínimo.

Para todos los que participan de esta obra resulta extraordinariamente interesante seguir el desarrollo de este millonario proyecto con el que se persiguen ambiciosos objetivos: este taller debe operar de forma ecológica y silenciosa como ningún otro taller de reparación en Alemania. Para ello, la utilización de las tecnologías medioambientales más modernas garantizará que sea 100 por ciento libre de emisiones de CO₂.

El taller de reparación se construye como un «taller verde» y se equipa con la tecnología medioambiental más moderna. Además, se ha planificado la generación de energía propia en una central fotovoltaica de unos 16 000 m². Para la calefacción y el enfriamiento de todas las áreas del taller se utilizará energía geotérmica, con una central geotérmica propia que operará en silencio y sin gases residuales. De esta forma, se prescindirá completamente de la utilización de combustibles fósiles.

Y, por todo ello, un área de operación perfecta para HERING Bahnbau.


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