Aquí, durante 9 fases de construcción se renovaron un total de 27 agujas de cambio desde el viernes por la noche hasta el lunes por la mañana, se reconstruyeron 2 vías de 800m, y en el puente de 270m sobre el Meno se montaron nuevas vigas de plástico y nuevos raíles en las vías de ambas direcciones.
Lo especial del proyecto era el trabajo en paralelo en 3 obras parciales, lo cual requería el uso de 6 excavadoras de dos vías, 3 trenes de trabajo, 2 bateadoras y en parte 2 grúas de vías Hering.
La última interrupción de los trabajos de reconstrucción se produjo a lo largo del fin de semana en que se celebraba la Semana Santa con el montaje de 3 DKWs (Doppelte Kreuzungsweiche - agujas de cambio de cruce dobles) 500 y un cruce, en cuyo montaje, nuestra grúa de vías se exprimió al máximo debido a las masas y pesos transportados.
Gracias al esfuerzo incansable de un equipo extraordinario, Hering logró restaurar esta obra, considerada este año por DB Netz AG entre las 20 mejores, para que todos los lunes estuviera lista para funcionamiento y pudiera ser utilizada por la flota ICE (Intercity-Express) de DB.
Grupo HERINGActual
