Pas moins de trois grues pivotantes ferroviaires fonctionnant en trois-huit sur le site ont redressé les éléments préfabriqués de 46 tonnes pour le plus lourd, puis les ont mis en place dans la fosse du chantier au moyen d’un procédé tandem parallèle extrêmement complexe. Le transport des châssis des éléments en béton armé depuis l’endroit de prise en charge dans la gare de Laurenburg a été réalisé au moyen de notre locomotive de chantier sur des wagons surbaissés spéciaux, tandis que les gravats et matériaux neufs ont été transportés sur nos wagons plats Res à 4 essieux.
Les nombreuses particularités de ce chantier ont exigé une planification logistique minutieuse en amont qui a pu être exécuté avec succès grâce à notre longue expérience dans ce type de projets et grâce à notre équipe expérimentée spécialisée.
Nous profitons de l’occasion pour remercier toutes les personnes impliquées, en particulier notre maître d’ouvrage Albert Fischer GmbH et son équipe pour la confiance qu’ils nous ont témoignée.
