Les bases de cette approbation reposent sur les données suivantes : Gabione Typ Silenzio Forte (treillis galvanisé, remplis de matériau en vrac) avec noyau de béton et pourvu de nattes d’absorption disposées à l’intérieur pour une vitesse maximale de section jusqu’à V ≤ 160 km/h. Les hauteurs mesurées à partir du bord supérieur de rail sont de 53 et 74 cm et la distance par rapport à l’axe de la voie s’élève 1,78 m.
En 2011, Hering a déjà construit les premiers murs antibruit de ce genre dans le cadre du IBP II (programme fédéral d’amélioration des d’infrastructures) de l'État fédéral.