Sur ce tronçon de 10°kilomètres de long, la section électrifiée existante à deux voies doit être élargie à 4 voies. Ainsi, des vitesses jusqu’à 230 km/h deviendront possibles sur deux voies. Les deux autres voies, conçues pour des vitesses de 160 km/h, continueront à être utilisées pour le trafic régional, les trains de banlieue et le transport de marchandises.
Depuis septembre 2021, deux quais de gare temporaires HERING permettent l’accès aux trains au point d’arrêt Hirschaid bien que des travaux de construction étendus soient effectués sur ce tronçon. L’adjudicateur est la Leonhard Weiss GmbH & Co KG, la DB Netz AG Nürnberg est le maître de l’ouvrage.
Du 5 au 10 septembre, moyennant seulement 11 équipes (diurnes et nocturnes) et 110°heures – 250°mètres de quai au total ont été construits - rampes et mats de lampadaire compris.
