Ensemble, nous sommes plus forts : grue sur rail KRC810 et KRC910 en tandem de choc

Pour le compte de Deutsche Bahn AG, ALBERT FISCHER GmbH a rénové trois ponts ferroviaires entre Cadenberge et Otterndorf, sur le tronçon Hambourg–Cuxhaven. Les ponts qui enjambent l’Aue, le canal de Hadeln et la Medem, certains datant de 1874, avaient atteint leur fin de durée de vie technique. Afin de réduire le plus possible les conséquences sur le service ferroviaire pour les passagers, les travaux ont été réalisés en deux phases.

Au cours d’une pause d’exploitation d’à peine quatre semaines, les parties structurelles du pont sur le quai vers Cuxhaven avaient été rénovées. Au cours de cette période, le servie ferroviaire a été maintenu sur un seul quai, à l’exception des trois week-ends.

La deuxième phase concernant le quai de Cuxhaven vers Cadenberge suivra le même processus de travaux et est prévue pour la mi-mars de l’année prochaine.

Pour la réalisation de ces travaux, la majeure partie des contreforts des ponts a été conservée.

HERING Bahnbau a effectué pour le compte de l’aimable équipe d’ALBERT FISCHER GmbH toutes les prestations nécessaires pour la réalisation de l’agrandissement des avant-ponts en acier, de la démolition partielle des zones supérieures des contreforts en béton armé et de la mise en place des nouveaux avant-ponts préfabriqués de jusqu’à 84 tonnes, opérations que le tandem de grues EDK KRC810 et EDK KRC910 a pratiquement réalisé en parallèle sur les trois ponts.


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