A chaque point d’arrêt, il a été nécessaire d’enlever d’anciens éléments et de préparer le sol pour les nouveaux travaux de pose et de pavage. Afin de maintenir le trafic dans la mesure du possible, les travaux ont été effectués exclusivement par des équipes de nuit ; au total, 2000 m de nouveaux éléments de guidage ont été mis en place !
La station de métro Willy-Brandt-Platz a été modernisée à la fin du projet. Fin mars, les derniers travaux étaient achevés.
