Le 18 juin 2015, la DB Netz AG, région Centre, nous a confié le contrat « Kelsterbach ».
Les préparatifs (débroussaillage, prémontage des aiguillages) ont commencé le 10 août 2015. Lors d'une interruption générale du trafic de « seulement » 16 jours, nous avons dû remplacer à partir du 21 août 2015 trois aiguillages de 1200, trois de 500 et un de 300, en faisant appel à notre technique et nos grues. En outre, 4 850 mètres de voie ont été rénovés au total, par un travail à la chaîne sur 2 voies en gare et sur le tronçon Kelsterbach-Stade de Francfort. Pour ce faire, nous avons utilisé une machine d'entretien et un train de rénovation. Comme les tronçons à rénover se trouvaient en pleine zone de protection des eaux, les obligations à respecter lors de ces travaux étaient très strictes.
