Travaux de construction ferroviaire dans la gare principale de Francfort-sur-le-Main

Ce réseau de voies ferroviaires compte parmi les plus fréquentés et les plus modernes en Europe. C’est pourquoi des travaux de modernisation sont sans cesse nécessaires pour maintenir ce niveau - 2017 n’a pas fait exception à cette règle. C’est ainsi que, durant les 4 premiers mois de cette année presque la totalité des équipes de Bahnbau Herring de Burbach et d’Essen sont intervenues sur le chantier de la gare principale de Francfort - MST - Frankfurt SüdBahnhof.

Pendant 9 phases de construction, respectivement du vendredi soir au lundi matin, 27 aiguillages ont été renouvelés, 2 voies de 800 m ont été modifiées et, sur un pont de 270 m enjambant le Main, de nouvelles traverses de pont en matière synthétique et de nouveaux rails ont été montés sur les voies dans les deux directions.

Fait particulier : des travaux étaient effectués parallèlement sur trois chantiers partiels. 6 pelles rail route, 3 trains de travaux et de chantier, deux bourreuses et, partiellement, deux grues sur rail Hering étaient, en partie, simultanément en action.

Le trafic a été interrompu pour la dernière fois pendant le weekend de Pâques. Trois DKW et un croisement ont alors été montés. Pendant le montage, les masses et les poids étaient tels que notre train sur rail travaillait à la limite de ses possibilités.

L’engagement de notre équipe infatigable nous a permis d’achever le lundi de Pâques ce chantier classé parmi les 20 les plus importants par la DB Netz AG et de rendre ainsi les voies utilisables par la flotte d’ICE de la DB.