Une première : battage au marteau hydraulique par un train de fondation de voie ferrée !

Le 27.02.2024, le train de fondation de voie ferrée a fait sa première intervention à Ulm avec le marteau hydraulique HRS 5.

Pendant trois jours, le train de fondation de voie ferrée a pu faire la démonstration de sa singularité à la gare centrale d’Ulm, voie 7. Le lieu d’intervention : quai D, en plein cœur de la gare centrale d’Ulm, à un endroit inaccessible aux équipements de chantier traditionnels. Une situation de départ taillée sur mesure pour notre train de fondation de voie ferrée. L’intervention a pu être réalisée sans qu’il soit nécessaire de démonter l’infrastructure ferroviaire.

Les 25 et 26 février 2024, des travaux de vibrofonçage de huit tubes de fondation (DN508/20mm, 13 m de long, poids d’environ 3,2 t) ont été réalisés, respectivement à 5,0 m sous le bord supérieur du quai.

Le 27 février 2024, le marteau hydraulique HRS 5 a été utilisé pour le battage des tubes de fondation. Avec une force et une précision impressionnantes, le train de fondation de voie ferrée a enfoncé successivement les huit tubes à la profondeur finale en un temps record.

Au cours de la dernière étape, quatre des huit tubes de fondation ont été forés à l’aide d’une tarière continue. Cette fois-ci, la météo s’est également montrée clémente avec le train de fondation de voie et son équipe. Le temps était sec et le soleil a même fait son apparition de temps à autre ; des conditions tout simplement fantastiques – même pour les « badauds » intéressés qui ont pu admirer notre train de fondation de voie en plein travail depuis les quais voisins.

Le résultat à la fin de la journée : huit fois « En plein dans le mille ». Encore un succès sur toute la ligne pour notre train de fondation de voies ferrées.