À cet endroit, les trains passent à 300 km/h, ce qui signifie pour les cloisons de protection d’extrêmes charges statiques et dynamiques. HERING a décroché le contrat grâce à une offre complémentaire portant sur l’ancrage des montants, un ancrage de montants innovant et jusque alors encore jamais réalisé.
L’unité de protection acoustique développée et protégée par HERING s’achevant sur le contrefort du point était elle aussi une première construction.