Het spoor werd per sectie conventioneel herbouwd. Waarbij 251 meter zelfs tijdens korte stremmingen in de nachtelijke uren, inclusief Geotextiel en PSS. De aansluitwerkzaamheden van 4 kilometer werden uitgevoerd door ons partnerbedrijf DGU. Er werd tevens een BRM (ballastreinigingsmachine) gebruikt. Met deze machine kon 1850 meter spoorballast worden gereinigd. Daarna is een reconstructietrein ingezet. In het kader van deze samenwerking werd 2.500 meter spoor herbouwd. Na de vernieuwing van de 4 kilometer spoor werden aansluitend ongeveer 1.700 meter zijspoor aangelegd.
In totaal zijn bij dit bouwproject 80 SKV-lassen uitgevoerd, 5.000 ton ballast gebruikt en 450 ton randwegmateriaal verwerkt. Daarnaast werden de MFS-wagens van de afdeling zware machines gebruikt voor de conventionele ombouw en voor de ballastreiniging. De twee locomotieven werden tevens als werktreinlocomotieven ingezet.
