Tijdens de eerste drie weken van de 6 weken lange treinvrije periode werd perron 1 afgebroken en vervolgens nieuw gebouwd. Bijzonder intensief en tijdrovend waren daarbij vooral de werkzaamheden aan de 210 meter lange afwateringsleiding, die op vier meter diepte werd aangelegd. Deze leiding werd tijdens onze werkzaamheden versterkt met een 30 meter lang wateropvangkanaal met een diameter van 1 meter. Daarmee moet ook in de toekomst regenwater bij sterke neerslag veilig worden opgevangen en afgevoerd.
Het team van Ingenieurbau VST kon het bouwproject afsluiten met de aanleg van een volledig nieuw tweede perron met een lengte van 140 meter. Eind september en dus precies op tijd voor het begin van het treinverkeer waren de beide nieuwe perrons inclusief de nieuwe toegangspaden weer beschikbaar voor de reizigers op het treinstation Großen Buseck.
