Bij elke halte moesten oude elementen worden verwijderd, afgevoerd en moest de grond klaargemaakt voor de nieuwe bestratings- en legwerkzaamheden. Om het spoorvervoer zo goed mogelijk te laten verlopen, werden uitsluitend nachtdiensten gedraaid; in totaal zijn er zo'n 2000 m aan nieuwe geleidingselementen geplaatst!
Het metrostation aan de Willy-Brandt-Platz vormde het einde; eind maar konden hier de laatste werkzaamheden uitgevoerd worden.