Personal y maquinaria a toda velocidad: construcción ferroviaria en la estación Süd-Louisa en Fráncfort

Los trabajos con agujas de cambio

Dedicamos la primera semana de agosto a la reconstrucción de agujas de cambio: de igual modo, trabajando en turnos de 24 horas, tres cuadrillas completaron el montaje previo de un total de cinco «agujas de cambio simples» de 190 y una «aguja de cambio simple» de 500, desmontaron las viejas agujas de cambio y colocaron las nuevas.

El túnel

Para terminar, la guinda sobre el pastel: se renovó la vía del tren suburbano entre Frankfurt Süd y Frankfurt Louisa. Entre otras estructuras, en esta sección de línea hay un túnel de 100 metros de largo en el que se instaló un sistema de ventilación expresamente para esta reconstrucción.

Los trabajos en este túnel supusieron un gran desafío. Se regó la grava usada y la grava nueva durante la instalación y la retirada. Todo el trabajo se efectuó desde la parte frontal con unidades transportadoras de material y silo y todas las máquinas utilizadas tuvieron que equiparse con un sistema de filtro de partículas para el uso en túneles.

En estas secciones de línea se reinstalaron 2 km de vía utilizando tramos de vía de 6 metros cada uno. Se empleó una cargadora sobre orugas debido al reducido espacio disponible.

Todo el proyecto de construcción se llevó a cabo en turnos de 24 horas entre el 22 de julio y el 15 de septiembre de 2023. Tres cuadrillas se alternaron en turnos de 8 horas a lo largo de un mes. Además, se utilizó ocasionalmente una cuarta cuadrilla en el turno de mañana.  
 
A principios de marzo de 2024, durante una interrupción de circulación de 14 días, está previsto llevar a cabo las obras restantes: 5 agujas de cambio de doble cruz y 2 agujas de cambio simples. A continuación, incluimos un resumen de los datos fundamentales: