Volle kracht vooruit voor mens en machines: spoorbouw in Frankfurt Süd-Louisa

De werkzaamheden aan de wissels

De eerste week van augustus stond in het teken van de ombouw van de wissels: tijdens de 24-uurs ploegendienst werden met drie ploegen in totaal vijf "enkele wissels" (190) en een "enkele wissel" (500) voorgemonteerd, de oude wissels gedemonteerd en de nieuwe wissels geplaatst.

De tunnel

Als kroon op het werk: de tramrail tussen Frankfurt Süd en Frankfurt Louisa werd vernieuwd. Op dit traject lag onder andere een 100 meter lange tunnel waarin speciaal voor deze werkzaamheden een klimatiseerinrichting voor de ventilatie werd geïnstalleerd!

De werkzaamheden in de tunnel vormden een enorme uitdaging. De oude en nieuwe ballast werd tijdens het in- en uitbouwen besproeid, de complete werkzaamheden werden van kop af met MFS-wagens uitgevoerd en alle gebruikte machines moesten voor het gebruik in de tunnel over een deeltjesfilter-installatie beschikken.

Op deze trajecten werd 2 kilometer aan rails in de vorm van railsecties à 6 meter omgebouwd. Vanwege de beperkte ruimte werd een rupslader ingezet.

Het complete bouwproject werd in de periode tussen 22-07-23 en 15-09-2023 in 24-uurs ploegendienst gerealiseerd. Drie ploegen hebben ruim een maand in ploegendiensten van 8 uur afwisselend gewerkt. Daarnaast werd soms een 4e ploeg voor de ochtendploeg ingezet.  
 
Begin maart 2024 worden de resterende werkzaamheden – 5 dubbelkruiswissels en 2 enkele wissels - tijdens een spoorafsluiting van 14 dagen uitgevoerd. Hieronder alle gegevens in één oogopslag: