Quais préfabriqués modula® light - Système de quai extérieur réduit

modula® light est le système de quai extérieur réduit de HERING, composé de plaques plates de différentes tailles, de poutres porteuses et de fondations individuelles préfabriquées. Dans certains cas spéciaux, il est possible d’installer sur une sous-construction pouvant être formée entre autres de semelles de béton fournies localement ou de poutres en acier.

modula® light - le système :

Grâce aux éléments de petite taille pesant au maximum 4 tonnes, modula® light peut être monté à l’aide d’un petit appareil de levage, par exemple avec un excavateur rail-route ou un excavateur mobile. En outre, les quais existants peuvent être rehaussés ou rénovés très rapidement à l’aide d’éléments modula® light. Une utilisation comme passerelle de quai est également possible, par exemple en montant les éléments sur des constructions portantes en acier.

Naturellement, nous vous accompagnons dans la planification de vos projets de systèmes de quai. Afin de réaliser une solution économique et fonctionnelle pour votre projet, nous mettons à votre disposition dans notre catalogue numérique de planification des outils d’aide à la conception, tels que des modèles de plans et des familles de composants Revit. 

modula® light: Avantages

  • Utilisation possible même en cas de pause brève du trafic et sur des sites difficilement accessibles
  • Sous-construction en une partie ou en plusieurs parties
  • Élément de quai également disponible en variante pour rehaussement
  • Pas de dommages dus à la végétation ou à des pertes d’équilibre
  • Pas de trébuchements sur des arêtes dues à différents tassements
  • Il est possible de fixer de petits éléments supplémentaires sans prévoir une fondation dédiée (fixations contre le vent)
  • Très peu de jonctions
  • Des bandes podotactiles et un marquage hachuré optionnel pour zone dangereuse peuvent être intégrés en usine sous forme de dalles ou de reliefs
  • Montage très rapide avec un petit engin de levage (excavateur rail-route), ce qui réduit au minimum la gêne causée aux activités ferroviaires
  • Plusieurs sous-constructions sont possibles
  • Logistique de chantier allégée grâce à l’utilisation réduite de gravats, matériaux spéciaux et petit matériel
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