Atrás queda un año lleno de acontecimientos:
Se desmantelaron las vías de tren suburbano 3683-1 y 3683-2 de una extensión aproximada de 550 m y las vías de tren de larga distancia 3520-1 y 3520-2 también de la misma extensión aproximada. Además, estas vías de tren suburbano y tren de larga distancia se construyeron sobre un nuevo ensanchamiento de terraplén. En total se desmontaron siete agujas de cambio y se instalaron 13 nuevas agujas de cambio. En todas las obras de remodelación y nueva construcción aplicamos la logística de obras propia de HERING. Durante este proceso llevamos a cabo diversos trabajos de soldadura, bateado y reforzamiento..
En HERING, aprovechamos las sinergias:
En la calle Hahnstraße adyacente a las obras se construyó una nueva pantalla de protección acústica, realizada en colaboración con la división Sistemas de HERING Bau GmbH & Co. KG del Grupo HERING. Esto incluyó diversos trabajos de movimiento de tierras y entibación, la cimentación de postes, la instalación de elementos de protección acústica, la puesta a tierra y el transporte y eliminación de materiales.
Un componente muy importante de esta obra fue y sigue siendo la instalación de cables subterráneos. Esta instalación se lleva a cabo en obras de desmantelamiento y también en nuevas obras. Esto abarca una amplia gama de trabajos, como extensos movimientos de tierra, cruces de vías, cerramiento de espacios huecos y de armarios de cables, instalación de canales de cables en los tramos marginales, tendido de cables LST (tecnología de señalización de control) y la realización de mediciones de control. También se llevó a cabo la construcción de nuevos sistemas de energía eléctrica de 50 Hz. Además, se instaló la conexión de la línea aérea, se erigió una caseta de conmutación de hormigón, se construyeron módulos de drenaje y se instaló un sistema de media y baja tensión.
Se aprovecharon las últimas interrupciones de circulación en los meses de julio y agosto de 2023 para instalar los soportes de señales ferroviarias suministrados. Estos elementos se colocaron mediante una grúa en los cimientos fabricados para la obra.
En este proyecto de construcción se han utilizado y han participado hasta ahora:
- Toda nuestra logística, incluidas locomotoras
- Nuestra tecnología de grandes máquinas ferroviarias
- Todas las cuadrillas de construcción de vías ferroviarias con el apoyo de avanzadas excavadoras de dos vías
- Nuestros compañeros del área de protección acústica
Según lo previsto, seguiremos dedicándonos a este proyecto de construcción hasta mediados de 2024. Les mantendremos al corriente de nuestros progresos. ¡Continuará!
