En cada estación fue necesario retirar los elementos antiguos, eliminarlos y preparar el terreno para los nuevos trabajos de pavimentación y colocación. Para mantener el metro funcionando en la mayor medida posible, los trabajos se realizaron exclusivamente en turnos nocturnos. ¡Se instalaron en total unos 2.000 m de nuevos elementos de guía!
Las últimas obras concluyeron en la estación de metro Willy-Brandt-Platz a finales de marzo.
