Junto a la construcción de paredes insonorizadoras altas convencionales, el Grupo Hering se ocupa intensamente con nuevas soluciones de insonorización innovadoras que pueden utilizarse en el ferrocarril. En verano de 2011, los profesionales de insonorización de Hering realizaron los primeros proyectos piloto con paredes insonorizadoras bajas de desarrollo propio en trayectos ferroviarios.
En el marco del programa de recuperación económica II (Konjunkturprogramm II) , DB AG probó tecnologías de insonorización innovadoras hasta finales de 2011; en este caso, Hering participó con la aplicación de cuatro proyectos piloto. En cuatro trayectos de prueba con mucho tráfico se utilizaron y probaron extensamente dos sistemas innovadores de paredes insonorizadoras bajas, el Zbloc y el sistema Gavión. Pequeñas pero eficientes: las paredes insonorizadoras bajas tienen una altura máxima de sólo 76 cm por encima del borde superior del raíl, esto es, una altura mucho más pequeña que las paredes insonorizadoras convencionales.
Dondequiera que las paredes insonorizadoras altas no encuentren aceptación o no puedan construirse paredes altas por motivos urbanísticos o de conservación de monumentos, las paredes insonorizadoras bajas de Hering ofrecen una alternativa ideal: el sistema “H-Block“, con un absorbedor de hormigón celular de alta calidad, encaja perfectamente en el paisaje y ofrece una vista sin obstáculos a los pasajeros de tren y los residentes. Como refuerzo se utilizan fibras cortas de plástico, de modo que este sistema no tiene que conectarse a tierra. El gavión está compuesto por cestas de alambre galvanizado con un sistema vertical de tres cámaras, núcleo de hormigón integrado, absorbedor y un relleno de lava especial.
La absorción acústica de todos los sistemas se produce cerca del lugar de origen (contacto rueda/raíl) y origina buenos resultados de medición, con una reducción de ruido de aprox. 6 dBA. Los sistemas tienen pasajes para animales pequeños, son transitables, fácilmente intercambiables, duraderos, reciclables y no requieren mantenimiento. La fundación plana garantiza un montaje económico y rápido. Desde mediados de diciembre de 2016, los tipos de construcción “H-Block“ y Gavión tienen la homologación de la Oficina Federal de Ferrocarriles (Eisenbahnbundesamt), lo cual permite el uso en trayectos ferroviarios de los ferrocarriles federales.
