Debido al apretado calendario, se trataba de poner en marcha lo antes posible la entrega del puente auxiliar desde la ciudad de Konz y la planificación de la mano de obra y la maquinaria. Otro escollo consistía en que, además de nuestra grúa giratoria de ferrocarril, se necesitaba una grúa móvil más para entregar el nuevo puente. Complicando aún más nuestra tarea también estaban las dificultades logísticas, ya que a un lado del puente se encuentra la ampliación de la autopista A 49. Con la participación del Ejército Federal de Alemania, pudimos organizar la entrega de los transportes a través del lado libre del puente.
Los trabajos se realizaron así:
Gracias a la buena preparación se pudo iniciar el desmontaje del puente dañado el 20 de mayo según los planes. Eran casi las 04:30 cuando nuestros compañeros encargados de la reparación comenzaron los trabajos en los estribos y el muro de ala con la idea de terminarlos el 22 de mayo a las 15:00 horas aproximadamente. Entonces pudimos instalar el puente provisional mediante nuestra grúa giratoria de ferrocarril.
Una vez colocados los rieles y realizados los trabajos corrientes de superestructura como el bateado de las traviesas y la soldadura, ¡se pudo anunciar puntualmente que la vía estaba libre!
