Les travaux du dépôt ICE de Cologne, le plus moderne du pays, sont toujours en cours. DB Fernverkehr a investi 220 millions d'euros dans cet énorme projet phare de la compagnie ferroviaire.
Données clés : Un nouveau dépôt destiné à la maintenance et à la remise en état des trains allemands ICE est en cours de construction sur le site de l'ancienne gare de marchandises et de triage de Cologne-Nippes.
Au cœur de ce site :
l'atelier à 4 quais. En outre, il accueillera également un bâtiment d'exploitation, des ateliers secondaires, un hall de stockage, une station de lavage extérieure et de dégivrage, un hall avec un tour en fosse, un atelier dédié au diagnostic des essieux, une installation de nettoyage intérieure et une fosse à épaves.
Hering Bahnbau et Wolff & Müller sont associées à la réalisation du lot principal 8 qui comprend les prestations suivantes :
- construction d'env. 14 670 m de voies neuves
- pose de 47 aiguillages
- réutilisation d'env. 40 150 tonnes d'ancien ballast présent sur le site pour servir de sous-ballast
- pose d'env. 26 750 tonnes de ballast neuf entre les traverses
- env. 57 000 m³ de terrassement pour la création de la plateforme pour les voies ferrées
- env. 38 000 m³ de terrassement pour la création de tranchées de câbles et des travaux de génie
- Civil pour la poste des câbles
- création d'env. 16 300 m de tracé de câbles.
Comme la nouvelle installation n'est pas raccordée au réseau ferroviaire, tous les matériaux, sauf les rails longs, sont apportés par l'employeur ou les employés sans tirer parti des voies ferrées. Cela exige une planification logistique précise afin d'éviter l'entreposage inutile des matériaux et afin de le réduire au minimum.
Pour toutes les personnes impliquées, il est extrêmement passionnant d'être témoin de l'évolution de ce projet de plusieurs millions. Il doit répondre à des objectifs ambitieux : le site doit être écologique et fonctionner sans bruit, inédit en Allemagne pour des sites de remise en état. La mise à profit des technologies écologiques les plus modernes contribue à ce que le site ne produise aucun CO2. Le site de remise en état est construit comme un "site vert", et est doté des techniques écologiques les plus modernes. Par exemple, on a prévu près de 1 600 m2 de panneaux photovoltaïques pour produire la propre énergie électrique du site.
Pour chauffer et refroidir toutes les parties du site, on fait appel à une installation géothermique sur site qui fonctionne sans produire de gaz d'échappement et sans odeur. Aucun carburant fossile n'a été prévu sur le site.
Le domaine d'activité parfait pour Hering Bahnbau.
