M. Baum, directeur du chantier :
« Pendant l’interruptions de trafic de novembre (en fait du 31 octobre au 20 novembre 2022), nous avons pu achever les trois quarts du mur antibruit (SSW1) de 1,3 kilomètre à Ennepetal. Le défi consistait à mettre en place et à installer le plus de matériel possible sur la voie dans le temps imparti.
Mais cela a été possible avec l’aide de cinq excavateurs rail-route et d’un train de matériel HERING Bahnbau sur la voie voisine. Le train de matériel, chargé tous les jours pendant la journée à la gare de marchandises de Hagen, alimentait simultanément trois excavateurs pendant l’interruptions de trafic nocturne.
Une grue sur rails de la flotte d’équipements lourds HERING a aussi participé au chantier. Elle nous a aidé à réaliser les fondations de l’ouvrage spécial de la Kölner Strasse. Il a fallu ici faire preuve de beaucoup de doigté : Nous avons dû introduire des tubes de battage de 11 mètres de long par vibrofonçage libre à seulement 6 mètres de l’axe de la voie. Malheureusement, le terrain nous a finalement mis en échec, et nous n’avons pu poser que 2 mètres de tubes. Nous avons donc dû terminer sans succès les fondations de l’ouvrage spécial.
Mais c’est peut-être c’est justement là que s’offre une première possibilité d’utilisation pour notre nouveau train de fondation de voies ferrées HERING Grundbau ? Nous verrons... »
