Bad Salzschötmar – dat is de Hering-insidernaam voor de beide pilotprojecten station Bad Salzuflen en halte Schötmar. Het team van de Hering-divisie Systemen heeft in opdracht van DB Station & Service Bielefeld en Düsseldorf op beide spoorwegstations de bestaande perrons met modula®light en modula®flex-platen als speciale constructie barrièrevrij tot 76 cm verhoogd.
In nauw overleg met DB Station & Service AG en in goede samenwerking met diverse betrokkenen - ook met Hering Bahnbau GmbH - werden die pilotprojecten ondanks veeleisende bouwkundige en tijdelijke randvoorwaarden met succes uitgevoerd. De nieuwe perronoppervlakken werden op de bestaande perrons aangebracht. Na de eerste inspectie begin vorig jaar vond een langere ontwerpfase plaats, waarbij ook een bodemdeskundige en de plaatselijke uitvoeringsplanner en bouwtoezichthouder werden betrokken. De uitdaging lag daarbij in omvangrijke wijzigingen van de constructie tot aan het vinden van de uiteindelijke oplossingen.
Uiteindelijk werden in slechts 6 weken op beide stations in de oude perronkern een diepontwatering, de nieuwe fundering en het eigenlijke perron met een totale lengte van telkens ca. 150 m gebouwd. Een belangrijk aspect mocht daarbij niet uit het oog verloren gaan: de oude perronrand moest ondanks aanzienlijke veranderingen in de ondergrond aantoonbaar onveranderd staan blijven!
Het hoogtepunt was het wederom gebruiken van de Hering-modula®flex-plaat.
De nieuw ontwikkelde, met textielvezels gewapende perronplaats werd in de constructie geïntegreerd. Door de textielwapening en de ultradunne bouwwijze waren voor de montage van de elementen geen grote machines nodig, wat de montage en de bouw aanzienlijk versnelde. Ook het Hering-prefabwerk heeft aangetoond welke kwaliteiten de filigrane vormgeving van afzonderlijke elementen heeft.
