In het kort:
Binnen het kader van de werkzaamheden moesten voor de vervanging van de stalen bovenbouw van een spoorbrug in de eerste bouwfase tot wel 100 ton zware oude stalen bovenbouwdelen worden verwijderd, over 4 kilometer worden getransporteerd en zijdelings worden opgeslagen. In de tweede bouwfase, 2 weken later, na een vervanging van de landhoofden, werden 8 stalen dragers met een lengte van 34 meter en een gewicht van 25 ton nauwkeurig geplaatst. De bouwplaats ligt op een strategisch belangrijk traject tussen de haven van Antwerpen en Duitsland en er passeren zodoende veel goederentreinen. Bij het bouwwerk uit de 19e eeuw moesten de oorspronkelijke landhoofden van steen worden versterkt en de stalen bovenbouwdelen door gecombineerde stalen elementen worden vervangen. Door de directe ligging aan de oever van de Lesse konden de zware onderdelen uitsluitend via het spoor resp. de trein naar de bouwplaats worden vervoerd. Voor de vereiste bouwwerkzaamheden werd de Lesse deels gedempt en versmald om ook direct onder de brug te kunnen werken.
Het project:
Met een budget van 3,5 miljoen euro wil men er met de renovatie van deze spoorbrug voor zorgen dat deze bestand zal zijn tegen toekomstige milieu-invloeden zoals een eventuele overstroming van de Lesse. De beoogde levensduur bedraagt 100 jaar.
