Vervaardiging van het gehele constructie in laterale positie. Tijdens de trajectafsluiting,ontmanteling van de spoordam incl. rails en sloop van de oude constructie, vervaardiging van een diepe fundering (boorpalen), storten (paalkoppen, overbrugging), voorbereiding van de ondergrond, plaatsen van de constructie, verspringen van de constructie met 1,40 m, opvullen en vervaardigen van de bovenbouw en de sporen.
DB Netz AG, Karlsruhe
09/2020 w 10/2021
1,9 miljoen EUR
Constructie: 8,00 m totale lengte bovenbouw, 6,40 m totale breedte bovenbouw, 3,77 m kleinste vrije hoogte, 20,00 m verplaatsing
Massa’s: 300,00 m³ beton, 60,00 t betonstaal, 120,00 m boorpalen, 2.000,00 m³ uitgraving en hervulling
HERING biedt u de gekwalificeerde en kostenefficiënte implementering van uw bouwmaatregel met de grootste nauwkeurigheid!
Met 130 jaar bedrijfservaring overtuigen wij op het gebied van constructieve ingenieurbouw met onze ervaring, vakkennis en capaciteit in bouwmethoden en bouwtechnologieën. Als algemeen aanbieder met prekwalificatiecertificaten van de Deutsche Bahn realiseren wij bruggen, spoorwegviaducten en hulpspoorbruggen kostenefficiënt, betrouwbaar en uit één hand.
Neem contact met ons op, we zijn er voor u!
Wij als HERING beschouwen ons al voorloper qua duurzaamheid. Al in 1996 hebben wij ons als eerste bouwbedrijf in Duitsland volgens EMAS laten certificeren. Om de drie jaar publiceren wij een milieuverklaring, waarin wij aangeven wat onze doelstellingen zijn en hoe we die willen bereiken. Dit jaar hebben voor voor het eerst een Duurzaamheidsrapport met geïntegreerde milieuverklaring volgens EMAS gepubliceerd – een logische volgende stap gezien onze ecologische en sociale verantwoordelijkheid. Daarin geven wij aan hoe wij met de voor ons toekomstig succes belangrijke onderwerpen zowel intern als extern omgaan.
