Eisenbahnüberführung Karthaus

Teilrückbau des Bauwerks (WIB-Überbau), Herstellung einer Tiefergründung (Bohrpfähle), Vergießen (Pfahlköpfe, Lückenschluss) der Fertigteil-Auflagerbalken und Brückenlager, Herstellung der Flügelwandergänzungen, Bauwerkshinterfüllung und Wiederherstellung des Oberbaus, Herstellung der Bauwerks-Abdichtung & Entwässerung.

Bautafel

Brückenbauart Stahlüberbau

Eisenbahnüberführung Karthaus


Auftraggeber:

DB Netz AG, Frankfurt

Ausführungszeitraum:

September 2018 bis November 2018

Auftragsvolumen:

Auftragsvolumen ca. 1.700.000 €

Leistungsumfang:

Bauwerk: 8,88 m Gesamtlänge Überbau, 5.05 m Gesamtbreite Überbau, 4,20 m kleinste lichte Höhe

Massen: 50,00 t Stahlüberbau, 70,00 m Bohrpfähle

Besonderheit:

Einbau des Stahlüberbaus in 14-tägiger Vollsperrung der Strecke

HERING - präqualifiziert durch die Deutsche Bahn AG:

  • Oberbau, konventioneller Schotter (Oberbau Gleise, Weichen, Strecken I, Schnellverkehr > 160 km/h)
  • Bauleistungen für Kabel (Kabelführungssysteme inkl. Tiefbau, Kabelverlegung, Bauleistungen für Kabel-Bauen unter Eisenbahnbetrieb)
  • Allgemeiner Erd- und Tiefbau (Kabelführungssysteme, Kabelverlegung, Bauleistung für Kabel, Bauen unter Eisenbahnbetrieb)
  • Stahlbetonbrücken, massive Stützbauwerke, konstruktives Ingenieurbau-Bauen unter Eisenbahnbetrieb
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